まず豪華客船を用意します、半分にぶった切ります→

引用元url:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1521896987

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(CNN) イタリアの造船所で豪華クルーズ船を真っ二つに切断し、その間に事前に造った船体を組み込んで全長を約15メートル伸ばす珍しい工事が実施されている。
客船企業「シルバーシー」(本社・モナコ)がイタリア・パレルモのフィンカンティエリ造船所で進めている改修工事で、客船「シルバースピリット」(3万6009トン)の全長は195・8メートルから210・7メートルになる。
新たな船体部分の挿入は「軍隊のような正確」な手順で既に終え、他の船体との結合作業が慎重に実行されている。この後に航行に備えた準備段階に入る。同社は豪華クルーズ船がこの種の工事を受けるのは初めての例と説明している。
改修工事には500人余の熟練労働者が駆り出され、使った資材は鋼鉄が約846トン、ケーブル類が約11万メートル分や配管類が8000メートル分など。工費は1億米ドル(約105億円)と見積もられている。
新たな船体挿入で収容能力は約12%拡大する。船内の共有部分などが広がり、施設も改善される。新たなレストラン8店を設け、屋外座席の拡大、甲板上のプール拡張にスイート部屋を34室加える予定。スパや無料のジム施設なども新たに誕生する。
シルバースピリットの初航海は2009年。シルバーシーが2017年4月に豪華クルーズ船「シルバーミューズ」を投入するまでは同社で最大の豪華客船として活躍していた。
改造後のシルバースピリットの航海への復帰は今年5月6日の予定で、ローマ~バルセロナ間の7日間の船旅になる。乗船料金は1人当たり5600米ドル(約58万8000円)からとなっている。

https://www.cnn.co.jp/travel/35116625.html







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196ID:5YjI/mnP0.net
>>10
酸素、アセチレンのガス切断かよ

プラズマで切断すればよいのに
222ID:qdw7xz2C0.net
>>10
マンション一棟入りまーす
12ID:ipwAOj++0.net
画像見たらなんか腹減ってきた
15ID:kdoAIhOP0.net
これだけ気持ちよくズバッと切った感じになると気持ちいいな
16ID:RDyjj3jF0.net
15メートル延長にここまでするのか
24ID:xn40gZ/e0.net
新造した方が早そうな気がするが
26ID:01gmbdMn0.net
ガンプラかよ
40ID:FLzgObTI0.net
そもそもブロック工法で作ってるから
レゴみたいなもんだろ
41ID:LTRV2ZJ70.net
しちめんどくせー
46ID:zTc3XsgT0.net
竜骨がダメになったら終わりだろ
ワンピースで見た
51ID:oVvd/0go0.net
>>46
だから、今時の大型船は最初から竜骨なんて無いって!
56ID:WL1r6DxJ0.net
ww2の頃の軍艦で同じ工法で戦艦伸ばしてるのあった気がするな
58ID:GTBgREJ20.net
客船ではよくある工法
60ID:9LqnEMnp0.net
横に切っちゃってキールの強度平気なん?
63ID:WIMJmgK60.net
>>60
造船 ブロック工法でググれ
113ID:4WvOn1sD0.net
>>63
OVAのガルパンでも言ってたな
いくつものブロックを組み合わせて学園艦が作られてるって
72ID:7haaHcKU0.net
ここまでする価値あんのかこれ
82ID:VLm9+zOQ0.net
>>72
ないと思ったの?
130ID:pH+xqP9x0.net
>>82
なんで一般的にやってないの?
134ID:TNgLlez50.net
>>130
事前の予測以上にお客が来るから客室増加させたいってな会社がそんなないだけちゃうか
だいたいは当初の計画通りの運用出来てるから改装する必要もないとかなるんやろ
でもたまには、新造するほどじゃないけど今持ってる船を強化したいって会社が出るんだろう
73ID:ooJERU0j0.net
すげえな
気の遠くなる作業量だろこれ
75ID:KFbDWKcl0.net
ボキ

77ID:oVvd/0go0.net
そもそも、原潜や原子力空母の燃料棒交換は船体ぶった切ってするからな。

基本的には同じ。
81ID:Z8SaieS80.net
9年間利用して、
能力不足だから客室12%増加って

何で最初からデカく造っとかなかったの?
改装費用の方が高くつくだろ。
バカなの?
154ID:kCnlOw690.net
>>81
思ったより儲かった
こうしたらもっと儲かる

そんだけだろバカ
100ID:ff7bKjGV0.net
この規模になると新しくつくるよりはるかに安く済むんだろうな
102ID:Gb0oL6BO0.net
そもそも潜水艦だって輪切りで作ってるじゃん
104ID:lKYz6gh60.net
延長するの10mと言わず50mくらいやればええのにな
125ID:bbw8Sudc0.net
最初からパーツで作って色々組み合わせできるようにしたらいいのに
127ID:I8yD0k5S0.net
斬鉄剣で叩き斬るとこんな感じなんだろうな
129ID:lKYz6gh60.net
ググったら結構やってる工法なんだね
チョップアンドストレッチ工法

MSCがもってるクルーズ船でも何隻か改造してるみたいだ
190ID:fDjloY100.net
>>129
>>10 に貼ってある写真でも複数隻写ってる
156ID:UspThwGx0.net
中古で売っぱらって新造した方が良いような
166ID:BLP0iNkL0.net
ここまでするんなら全長を倍にしても大して手間変わんないような気がするのに
何でたった15mなんだよ
171ID:w+RYPIT90.net
>>166
そこまでするとエンジンとかもかえないとならんだろ
金かかりすぎるんなら新造するわな
272ID:7Ys2eoPS0.net
>>166
たったとは言うけど15メートルって住宅で言うと8間強だぞ、延長方向にワンルームが4部屋出来る長さ
>>1 の船体だったらかなり客室が増える
226ID:9xTuPnrZ0.net
増設する部分だけで105億なら全体でいくらするんだろう
その数倍に近い金額だとしても乗船客の収入でいつペイできるんだ?
239ID:gfJ3ynMc0.net
>>226
この船の建造費は2億5000万ドルらしい
全長約200m位のはだいたいこの値段だった
300m位の大型のは7億ドルしてる
360メートルの最大のは11億ドル

正直このクラスのをもういっせき作るほうがコスト的に合いそうな気はするなぁ
256ID:y/bpI28w0.net
>>239
2隻維持するのはつらいんじゃね
268ID:3DxvJmUT0.net
>>239
もう一隻作る方が割りがいいだろうけど
船員と乗務員をもう一隻分雇用するコストは半端じゃない